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    简行突然朝外抽头，雷芬格反应快速，及时变线。等到变线完了之后才发现，这是简行的一个假动作。

    简行根本没打算从外道超车！

    至始至终，简行的目标都是占据内道。而简行的一个假动作，让雷芬格信以为真。

    并不是雷芬格疏忽，而是简行的假动作太真了，就算再来一次，雷芬格还是会变线的。

    tr（无线电）don：“很好，你的名次上升了。雷芬格也不能再变线阻挡你前进，你自由了。”

    因为刹车区不能二次变线。

    雷芬格已经在刹车区做出了一次阻挡变线，自然不能进行第二次，否则就是违反比赛规则。

    观众不可思议：“刚刚那是假动作吗？别说雷芬格没分出来，上帝视角的我也以为简行打算走外道啊。”

    身侧的观众接话道：“车头都抽得这么狠了，他还能改回内道？这控车能力真是绝了。”

    简行的名次成功上升到第14，一路上他势如破竹，五圈的时间里，他的名次已经到达第10。

    简行进入了积分区。

    望着前方的赛道，高速让简行几乎看不清路线，一切的驾驶都靠本能。

    全油门过弯，大概再过五十米是个低速弯，出弯需要将油门加大，通过弯道后刹车降到三档。

    脑中清晰地罗列他需要做的事，双手将思想付诸行动，他走出了一道道规划中的走线，且没有出错。

    简行用的是新半雨胎，其他车手多数是旧胎，二者的差距不是一般大。因此在简行的攻击下，其他车手根本没有还手的余地，只能乖乖挨超。

    因为全雨胎是在降雨量到达60%以上使用的。

    但也有缺点，半雨胎的寿命很短。

    雨势逐渐小了。

    tr（无线电）don：“你的轮胎状态快不行了，是否要进站换胎？这次换干胎。”

    简行：“赛道表面还不允许，先333。”

    所谓是333，便是车队的黑话，也便是保胎战术。

    tr（无线电）don：“豪门集团的车队都选择等雨再小一些进站换胎，他们依旧是全雨胎。”

    简行：“明白。”

    简行的想法也是等雨停，他将赛车切换到默认模式，目的是节省燃油以及保护轮胎。

    又过了一圈，简行利用岌岌可危的半雨胎感受着赛道表面，虽然依旧湿滑，但能够换干胎了。

    简行道：“我这圈进站。”

    tr（无线电）don：“这圈吗？”

    简行：“是，干胎。”

    换完胎后，简行迅速驶出维修站。

    简行的干胎速度很快，即便换上了没有花纹的轮胎，他在湿滑的赛道上依旧游刃有余。

    其他车队的车手多少会出现赛车打滑的现象，只有简行这边纹丝不动，优哉游哉。

    “这是啥情况？简行自己不仅当车手，还当策略师？？一人担任两个职位？”

    “自己给自己出策略的车手是真的6，车队的策略师居然也顺着他，我懵了……”

    “这说明简行聪明，一边驾驶赛车、一边观察对手，还能一边想着策略，给我三个脑子都不够用！”

    比赛到达第25圈，豪门集团的车手都选择进站换胎。

    因为大部分车手进站换胎，赛道顿时少了许多辆赛车，简行趁着这个机会飞速赶超，接连超越了前方的车辆，名次瞬间上升到了第七。

    在hatzenbach-geschlangel路段，简行没有选择均匀的油门，而是选择猛踩油门。正常来说，车手需要在这里采取较宽的走线以及温和的油门，否则很有可能冲向防护栏。

    简行进弯进得有些晚了，也许只有0.2s，正是这微弱的时间之差，让简行的赛车在赛道以诡异的姿势左右振动前进，又以惊险的角度飞旋一周。

    简行大幅度地转动方向盘，这辆赛车在弹指间恢复原状，继而朝前驾驶。

    解说惊呼：“出现失误之后险些漂移撞上防护栏，他的救车很漂亮，可以说是救车的教科书版本！”

    在f1比赛中，出现漂移，多数意味着赛车失控。湿滑的赛道本就容易打滑，简行方才漂移的动作很危险。

    但简行还是将赛车救回来了。

    确实是一次很精彩的救车。

    0.2s的刹车失误，却意味着将近十米的距离。

    方才的漂移让轮胎磨损加重，简行毫不犹豫对车队道：“进站，换半雨胎。”

    tr（无线电）don：“半雨胎吗？不换干胎吗？”

    “相信我，半雨胎。”简行道。

    赛道表面又变湿了，干胎的速度是很快，但半雨胎更合适。

    简行再次选择进站换上了半雨胎，出了赛道后，简行一路赶追。

    简行：“雨还会下大吗？还有我与其他车手的差距。”

    “差距不是很大，在你之前的车手也马上要准备换胎了。到时候你应该还会上升3-4个名次，不出意外的话，是第五。”

    很快简行就遇到了一辆熟悉的玫瑰金赛车。

    是塞缪尔。

    若是之前，简行一定会毫不犹豫选择超车、与之缠斗。但现在简行选择稳妥起见，暂时跟在后方，寻找最合适的时机进行超车。

    简行往前跟着车，试图吃对方尾流（减少阻力，获得更快的速度），但塞缪尔很谨慎，三下五除二就将简行的攻击化为云烟。

    确实是很老道的处理方法。

    简行三番五次地想要超越前车，最后简行假意往右，塞缪尔却像是识破了他的假动作，不为所动。

    简行的计划失败，只能灰溜溜地跟在后头。

    在赛道经验这方面，确实没有人能比塞缪尔要丰富。简行只要微微一个动作，塞缪尔就心知肚明。

    毕竟许多战术、策略、应对措施，都还是塞缪尔亲自教给简行的。

    简行的赛车调校在直道上具有一定优势，在一条直道上，简行接近吃到塞缪尔的尾流。但塞缪尔毕竟是个强者，即便让简行吃到了尾流，也没办法让简行顺口超车。

    塞缪尔向右方缓缓移动，简行的轮胎几乎贴着赛道路肩，却依旧没办法超越前车。

    简行并不气馁，又跟了塞缪尔一圈。

    二人在没有放慢速度的情况下展开了追逐战，顿时让比赛中出现了第三个人。

    塞缪尔的前方是卡梅伦，他被卡梅伦困在直线的末端。卡梅伦选择走赛道中央路线，并提前加速。

    当塞缪尔接近卡梅伦的时候，简行趁机吃了一波尾流。

    在电光石火之间，塞缪尔的脑中闪过了无数种可能性与可能发生的画面。

    他可以先选择走左侧外线，也可以选择走右侧内线。若是运气再好一些，当他再靠近卡梅伦一些，并超越卡梅伦的时候，卡梅伦的赛车可以替他挡住简行。

    如果出现这样的画面，那对他太有利了。

    很快，塞缪尔就作出了决定。

    简行似乎已经完全看透了塞缪尔的打算，他与塞缪尔几乎同时切进内侧——但一定不是同时的，因为简行要比塞缪尔快许多。

    这道弧线是出乎意料的神奇，他正好绕过了塞缪尔的赛车，同时在转弯处达成了领先。

    塞缪尔只能眼睁睁地看着简行超越自己，因为对方拥有出弯、以及线路的优势。

    tr（无线电）瑞可德里：“……简行超过你了？他怎么做到的？”

    塞缪尔也有些怔然：“……我不知道他是怎么做到的，哪怕是现在我都觉得这是不可能的。”

    塞缪尔迟疑了一会儿，又反问道：“简行是怎么做到的？”

    另一边，简行向车队解释：“塞缪尔想走外侧，力求更好的入弯角度，很正常对吗？而且他也喜欢切外线。我占据内线，离弯道更近，可以更好到达弯道，所以我可以提前挡住塞缪尔的切入路线。”

    听着转播出的无线电通话，全场震惊。

    赛车的魅力也在于车手在不同的情况下选择不同的策略，赛车需要车手时刻保持清醒的大脑，走出最完美的走线。而简行不论是走线、又或是策略，都让人细思极恐。

    塞缪尔习惯在这个弯道走外侧，或许他也没有想到简行会突然从内侧冲出来，然后把他强行顶出去。那一刹那，塞缪尔几乎是本能地避让了一下。

    塞缪尔考虑到了很多，却忽略了刹车点的重要性，他将弯心让给了简行，给了简行可乘之机。

    简行一鼓作气，再度超越了前方的卡梅伦，在极端的时间内赶超两辆豪门车队，如同天神下凡一般，拯救了这个雨天。

    在完成超车后，所有人都以为简行会抓紧这个优势，没想到在这个节骨眼，简行选择进站。

    简行：“进站换干胎，赛道表面很干，需要换胎。”

    这次驶出维修站后，简行的名次掉到了第九，方才超越卡梅伦与塞缪尔的优势瞬间清空。但他的轮胎优势很好，在出站的一圈后，他一路超越，并刷新了全场最快单圈。

    简行前方的赛车突然滑出赛道撞墙，简行减速绕过，安全车再次出动。

    安全车的出动意味着不少车手要进站换胎，简行刚刚换过胎，严格意义上来说是损失了一次进站机会。

    tr（无线电）don：“要进站换胎吗？安全车出动了。这次进站，你大概会掉4个位置。”

    简行：“不用。”

    看着这一幕，解说笑道：“真是稀奇，don的策略师居然反过来问车手需不需要进站。正常来说，这不是车队应该做的吗？”

    而简行似乎一人担任了两个角色，不仅需要驾驶赛车争夺积分，还得抽空想着比赛策略。
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